拉式战役机是由拉沃奇金•格尔布诺夫和古德科夫联合规划制作的一系列轻型战役机，各型累计出产约2.3万架。在二战的硝烟中，它们以其杰出的机动性和强壮的火力与德机展开了剧烈对立，为苏联卫国战役的成功立下了丰功伟绩。

  拉式宗族中，第一位走上战场的成员是诞生于1940年的拉-3，是二战初期苏联最好的战役机。因为其时苏联短少铝材，拉-3为全木质结构，外形细长流通，轻盈美观大方。自重仅有2.65吨，最大时速558千米，航程647千米，配有1门20毫米机炮、1挺12.7毫米机枪、2挺7.62毫米机枪。从功能到火力，拉-3都可以与德国的Me-109相抗衡，因而战役一开始就被马上派往战场，产值也迫于战役的压力不断的进步，共有6528架出产，是1942年冬季大反扑的主力机种。

  拉式战役机的开展并不顺畅，但其在二战中的位置很大程度上便是来源于它的与时俱进。拉-3面世不久，因为苏联水冷发动机数量有限，苏联最高统帅部就决议将其优先用于雅克式飞机，拉-3被逼停产，格尔布诺夫和古德科夫离开了规划团队。但是，拉沃奇金并没有泄气，而是选用可靠性更高的空气冷却式发动机，称为拉-5。

  拉-5的功率增加了55%，最大时速增至650千米，机头装有2门斯伐克20毫米协调式机炮，每门携弹200发，6000米以下中、低空归纳功能已超越其时德军主力机种Me-109D2，也优于同时期欧美战机。1942年6~12月，第一批1129架拉-5下线，并在斯大林格勒战役中力挫德国的Me-109、 Ju-87等战役机，扭转了苏联一溃千里的形势。1943年，发动机功能和机身结构进一步得到优化的拉-5H面世，在1943年7月5日库尔斯克战役开战的5天内，就击落德机936架。二战期间，共有1万余架拉-5飞往战场，成为苏联的主力战机之一。

  1943年，拉沃奇金还推出了时速高达680千米的拉-7。拉-7在兵器方面晋级为3门23毫米机炮，并且具有更优异的爬高功能，仅需4.5分钟就可以从地上飞到5000米高度。此外，拉-7的发动机在冬季无需热水就能发动，十分习惯苏联的隆冬气候。飞机还能在未经碾压的土跑道上起飞，具有很强的战场习惯性。拉-7一共出产了近6000架，是苏联卫国战役后期的主力机型。

  二战尽管现已挨近结尾，但拉沃奇金的脚步并没有中止，他又研发了全金属战役机拉-9、长途战役机拉-11、喷气式战役机拉-15、后掠翼飞机拉-160等，但随着平和的到来，这些飞机的产值与影响力也大大下降。

  二战时期的天空战机布满，很多主力飞翔员相继出现，但要论反法西斯阵线中体现最为杰出的飞翔员，苏联的伊凡•尼•阔日杜布名副其实。

  阔日杜布于1920年6月8日出生在乌克兰的一个小山村，在肖斯特化学工艺学校学习时参加了当地的航空沙龙学习飞翔，1940年在苏联的备战浪潮中进入歼击机航校。尽管成果优异，但专心神往战役的他却被留校任教，直到1943才进入战场。

  满怀壮志的阔日杜布在第一次战役中遭受的却是下马威。1943年3月26日，他驾驭拉-5履行护航使命，与德军飞机遭受。才高八斗但缺少战场经历的阔日杜布彻底没有办法施行有用进犯，成果在6架Me-109的围追堵截中难堪逃回，座驾被炮火严峻损毁而作废。但阔日杜布并未因而低沉，凭借着自己的丰厚常识和技术储备，他很快习惯了战场，并吃苦研习，不停地改善改造战法，显示出过人的战役能力，以至于德军一听到阔日杜布在天上的音讯，就会军心大乱，慌乱窜逃。

  有一次，阔日杜布驾驭拉-7飞到柏林，遇到了美军一架B-17轰炸机，其时为B-17护航的P-51 “野马”将其误认为是德国飞机，对阔日杜布建议进犯。P-51是人类活塞式战役机的尖端著作（咱们会在日后的文章中介绍），功能远超拉-7，但是成果却是两架战机均被阔日杜布击落，一名飞翔员。尽管这是一次不幸的误击事情，但阔日杜布的战役才调却闪现得酣畅淋漓。

  在短短2年出面的空战岁月中，阔日杜布累计战役出动330次,，空中战役120次，击落敌机62架，乃至包含苏联击落的仅有一架Me-262喷气式战役机。这一战绩不仅在同盟国中居于首位，并且他自己从未受过伤，可谓奇观，被誉为“巨大卫国战役中诞生的巨星。

  1985年5月，阔日杜布被晋升为空军元帅。阔日杜布曾驾驭的一架拉-7机身被图上62颗银星，至今仍留在俄罗斯加加林空军学院供后人仰视。