官方近日宣布，其最新研发的ET9车型所搭载的线控转向系统，已经成功获得了联合国欧洲经济委员会（UNECE）的汽车法规E-Mark认证。这一里程碑式的成就标志着蔚来ET9的线控转向技术获得了国际权威机构的认可。

  此次认证工作由全球知名的第三方汽车技术服务机构——西班牙伊狄达集团完成。有必要注意一下的是，这是伊狄达在欧洲首次对搭载线控转向技术的车辆进行认证，也进一步凸显了蔚来ET9在技术上的领先性。

  作为中国市场上首款搭载线控转向技术的车型，蔚来ET9不仅在国内获得了相关监管部门的认可，还成功通过了欧洲标准的严格检验，实现了中欧双重监管的肯定。这一成就无疑将加速全行业线控转向技术的量产进程。

  蔚来董事长李斌对此表示，蔚来ET9的线控转向技术是全球唯一同时获得中国和欧洲双认证的技术，这是蔚来在智能汽车领域引领性创新的体现，也是全世界内对蔚来技术实力的认可。

  在智能汽车的“新三大件”中，线控转向技术占据了主体地位。它不仅仅可以带来革命性的驾驶转向体验，还能明显提升用车的便捷性和安全性。蔚来ET9的线控转向系统采用全动力转向设计，实现了方向盘与转向轮之间的零机械连接，通过电信号进行传递与控制。

  这一创新设计使得方向盘的角度和阻力矩可以自由调整，不仅降低了延迟，提高了控制的精准度，还使得总系统的传递效率更加高、布置更灵活。蔚来ET9的方向盘从中位起单边旋转角度仅为240°，即打满方向仅需0.66圈，这一设计在提升驾驶便捷性的同时，也兼顾了前后排的舒适性。

  在自动泊车、换电泊车等特定场景下，蔚来ET9的线控转向系统更是展现出了其独特的优势。方向盘与转向轮实现了彻底的解耦，方向盘仅需微转10°即可表示车辆的行进方向，无需进行快速、大角度的旋转，从而逐步提升了驾驶的便捷性和安全性。

  在安全性方面，蔚来ET9的线控转向系统采用了多重安全冗余设计。其核心转向驱动电机采用了由两个“三相电机”叠加形成的“六相电机”，这一设计使得线控转向系统失去转向能力的概率极低，相当于平均25368年才会发生一次转向失效，从而确保了驾驶的安全性。

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